1. Pour tous les gens de mer

1.1 MENACES ACTUELLES POUR LE TRANSPORT MARITIME INTERNATIONAL ET LES MODÈLES

La navigation maritime est depuis la nuit des temps la cible de:
Piraterie:
La piraterie a toujours été un gros problème pour la navigation. Chaque année, des pirates s’invitent encore dans de nombreux navires; dans certains cas, ils emportent ‘uniquement’ de l’argent et des objets de valeur, mais dans d’autres, c’est le navire tout entier qui est dérobé et le personnel pris en otage.

En 1992, l’OMI et le IMB à Kuala Lumpur, Malaisie, ont mis en place un centre d’information (le Piracy Centre) qui enregistrerait les attaques et fournirait des conseils aux armateurs sur une éventuelle protection supplémentaire durant le trajet.

La plus grande concentration de piraterie et d’attaques à main armée à l’encontre des navires se retrouve dans le triangle Malaisie-Indonésie et Singapour.

En 2019, la piraterie dans le golfe d’Aden semble être sous contrôle.
Néanmoins, la navigation à travers la zone exige toujours que les armateurs prennent des mesures de sécurité maximales, même l’utilisation de gardes armés et le soutien de la protection de la marine internationale. Cette présence navale a largement empêché d’autres attaques au cours des dernières années.

En Afrique de l’Ouest, le golfe de Guinée est cependant devenu le principal point chaud de la piraterie. Tous les navires faisant escale dans les ports de la région de l’Afrique de l’Ouest entre la Côte d’Ivoire et le fleuve Congo sont menacés par divers niveaux de crimes graves. Les questions de sécurité concernent très régulièrement les clandestins et les vols clandestins et, principalement en ce qui concerne la côte nigériane, aussi le détournement de navires et l’enlèvement d’équipage.

D’autres zones où la piraterie persiste encore sont les parties côtières du nord du golfe du Bengale et le sud des Philippines.

Vol:

Le vol à bord est un phénomène récurrent. Il s’agit souvent de vols de matériel nautique (peinture, câbles, pièces mécaniques, etc.). Parfois aussi, certains ports sont tristement célèbres pour les vols dans leurs installations (paillotes!).

En 2019 ce risque est le plus important dans les zones suivantes:

• les Caraïbes
  • Le Mexique, la Venezuela
• L’Amérique du Sud:
  • Le Pérou, le Brésil
• L’Afrique de l’Ouest:
  • Golfe de Guinée (du Libéria jusqu’à l’Angola)
• L’Afrique de l’Est:
  • Le Nord du Mozambique, le Kenya
• l’Asie du Sud-Est:
  • La Malaisie (toutes les régions)
  • Le Singapour (zones d’ancrage)
  • L’Indonésie (Côte Est de Sumatra, Kalimantan Oriental et occidental)

1.2 LEYSSENS SECURITY gcv PEUT AIDER À SÉCURISER LA NAVIGATION DANS LES ZONES À HAUT RISQUE AVEC DES COURS ‘ONLINE’ DE SÛRETÉ MARITIME POUR TOUS LES GENS DE MER

Les menaces pesant sur la navigation internationale peuvent, outre les mesures maritimes structurelles telles que les systèmes antipiraterie, les gardes armés à bord et même l’assistance navale, créer un besoin urgent d’information et de formation de gens de mer pour les préparer aux défis de la traversée d’une zone à haut risque.

LEYSSENS SECURITY gcv a développé des cours ‘online’ pour la Sûreté Maritime. Ces cours donnent l’occasion de traiter avec les nécessités instantanées pour des différents cours dans le domaine de la sûreté Maritime partout où le navire est situé dans le monde et chaque fois que nécessaire. Partout où il y a connexion Internet, les cours peuvent être organisés. Tout ce dont vous avez besoin sont une connexion Internet, un laptop, un stylo portable et du papier.

LEYSSENS SECURITY gcv présente des cours ‘online’ suivants pour la communauté Maritime internationale:

• Agent de sûreté de la compagnie (Company Security Officer – CSO) (Cours Modèle 3.20 de l’OMI) (inclut les meilleures pratiques de gestion pour dissuader le piratage) (1490€)
• Formation de sensibilisation à la sûreté pour les gens de mer chargés de tâches spécifiques de sûreté (Cours Modèle 3.26 de l’OMI) (inclut les meilleures pratiques de gestion pour dissuader la piraterie) (800 €)
• Formation de sensibilisation à la sûreté pour tous les gens de mer (Cours Modèle 3.27 de l’OMI) (400 €)

Tous les cours suivent les normes de l’Organisation Maritime Internationale (OMI) avec la possibilité d’obtenir un certificat international reconnu.

2. Pour tout le personnel de l’Installation Portuaire:

LEYSSENS SECURITY présente la possibilité de compléter la formation ISPS de tout le personnel de l’Installation Portuaire en évitant les restrictions de la pandémie de la Covid19 par des cours ‘Online’:

• • Agent de Sûreté d’Installation Portuaire (Port Facility Security Officer – PFSO) (Cours Modèle 3.21 de l’OMI) (1490 €)
  • Formation de sensibilisation à la sûreté du personnel de l’Installation Portuaire ayant des tâches de sûreté désignées (Cours Modèle 3.24 de l’OMI) (800 €)
  • Formation de sensibilisation à la sûreté pour tout le personnel de l’Installation Portuaire (Modèle cours 3.25 de l’OMI) (400€)

Tous les cours suivent les normes de l’Organisation Maritime Internationale (OMI) avec la possibilité d’obtenir un certificat international reconnu.